|
|
您現(xiàn)在的位置 > 新聞動態(tài)
無需適配器：捷豹電動汽車正式接入特斯拉超級充電網(wǎng)絡(luò) |
| 發(fā)布時間：2023/9/22 |
捷豹是最新利用特斯拉超級充電站的汽車制造商之一。根據(jù)最近與Tesla達成的協(xié)議，捷豹車主現(xiàn)在可以使用美國、加拿大和墨西哥的12,000多個超級充電站。從2025年開始，在北美銷售的所有新捷豹汽車都將與超級充電器完全兼容，無需適配器即可連接到特斯拉充電站使用的北美充電標準 (NACS) 連接器。該汽車制造商還正在制定一種方式，為當(dāng)前的I-PACE捷豹車主提供官方適配器，以使用特斯拉的充電站。它還指出，捷豹的電池與 V3和V4超級充電器兼容，因此客戶不必擔(dān)心找到特定的特斯拉充電站來獲得最大功率。
這家英國汽車制造商表示，這一舉措是其重新構(gòu)想戰(zhàn)略的一部分，旨在為客戶提供全球電動汽車生態(tài)系統(tǒng)，并進一步促進向全電動品牌的過渡。電氣化服務(wù)總監(jiān)Mark Camilleri還指出，這符合捷豹到2039年實現(xiàn)凈零碳排放的目標。電動汽車愛好者可能已經(jīng)知道，捷豹并不是唯一一家與特斯拉簽署協(xié)議使用其充電站的公司。
捷豹緊隨 福特、通用汽車和梅賽德斯等知名制造商的腳步 ，紛紛制定計劃為特斯拉充電站提供原生NACS充電支持。NACS連接器最初是 Tesla 的獨家產(chǎn)品，但由于多種原因在美國迅速普及。原因之一是它很小，沒有移動部件。它也比其他流行的連接器組合充電系統(tǒng)(CCS)更強大。該連接器也不再是特斯拉獨有的，因為該公司去年年底開放了充電標準，提供了連接器的設(shè)計和規(guī)格文件。使用特斯拉超級充電站還意味著汽車公司無需建立和維護自己的充電網(wǎng)絡(luò)。
有些人仍然熱衷于挑戰(zhàn)特斯拉。最近， 七家汽車制造商聯(lián)手 打造了一個競爭性的充電網(wǎng)絡(luò)。目前仍處于早期階段，但這些充電站支持CCS NACS充電。新成立的集團還指出，充電站不會有任何品牌隸屬關(guān)系。
在特斯拉獲得真正的競爭對手之前，它仍然是美國許多人的首選充電網(wǎng)絡(luò)，即使他們必須使用適配器才能訪問它。因此，像捷豹這樣的公司想要進軍這一領(lǐng)域也是有道理的。如果每個人都采用相同的充電標準，就可以解決電動汽車面臨的最大挑戰(zhàn)之一。
|
|
