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英國最大集裝箱港口費利克斯托港的罷工意味著什么？ |
| 發(fā)布時間：2022/10/7 |
薩福克的費利克斯托港是一項龐大的業(yè)務，處理了英國近一半的集裝箱貿易。
在過去的八天里，數(shù)百名作為工會成員的工人罷工。
BBC 向費利克斯托港詢問了這一行動對航運和英國供應鏈的影響，但該港口拒絕就記錄發(fā)表評論。
相反，英國廣播公司轉向可用的航運數(shù)據(jù)，看看它是否能提供一些啟示。
MarineTraffic 是一家全球海事分析提供商。
該公司供應鏈在途可視性負責人 Alex Charvalias 表示：“雖然費利克斯托港仍在努力應對8月份（上一次）罷工造成的擁堵，但它現(xiàn)在正在感受到最近一次罷工的影響。”
航運中使用的關鍵指標之一是 TEU，它代表20英尺等效單位 - 標準集裝箱的大小。
他指出，與夏季早些時候罷工前的數(shù)量相比，等待進港的船舶上的集裝箱數(shù)量大幅增加。
“9月30日，集裝箱船‘離港限制’[就在港口外]等待集裝箱船的總 TEU 容量是近幾個月來觀察到的最高水平，達到65,500多 TEU，”Charvalias 先生說。
在6月至7月期間，等待港口限制的集裝箱船的運力在20,000至30,000標準箱之間。
“這次罷工的中斷......以及計劃于10月11日至17日在利物浦港舉行的新罷工，無疑將進一步加劇擁堵。”
集裝箱船需要在港口等待多長時間？
MarineTraffic 表示，目前尚未獲得本周的完整數(shù)據(jù)。
然而，在8月份的前八天罷工期間，集裝箱船在港等待時間從1到2天增加到8天。
在港口等待更長的時間重要嗎？
據(jù)英國廣播公司采訪的一位了解港口運營情況的人士稱，可能不會。
BBC 獲悉，由于英國經(jīng)濟普遍放緩，零售商目前不像以前那樣依賴新庫存。
消息人士稱，在全球大流行之后，物流經(jīng)理將其運營“預期中斷”的因素考慮在內。
該港口于1875年作為費利克斯托鐵路和碼頭公司成立，主要有兩個碼頭沿哈里奇港河口北岸運行 - Landguard 和 Trinity - 以及一個滾裝/滾裝設施。
Trinity 擁有7個深水泊位、歐洲最長的連續(xù)碼頭之一，全長2.5公里（1.5英里）、17臺船到岸龍門起重機、48臺輪胎式龍門起重機、10個高堆垛集裝箱裝卸機和4 個頂部裝載范圍堆垛機。
8號和9號泊位建在 Landguard 碼頭，可容納世界上最大的集裝箱船MSC Oscar 奧林匹克級，可運載19,224 個標準箱集裝箱。
每年，費利克斯托有大約2,000艘船舶，處理400萬標準箱，并擁有17條不同的航運公司。
但是，當港口發(fā)生罷工時，航運公司會怎么做？
一位業(yè)內人士告訴 BBC：“停靠費利克斯托的船只在途中也會停靠其他港口。
“因此，如果費利克斯托發(fā)生罷工，他們可能會在另一個港口卸下費利克斯托的貨物，然后再裝上下一艘船。
“航運公司往往更愿意延遲發(fā)貨而不是轉移它。”一波三折 馬斯克又要“原價”買推特了
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