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“環球夢號”夢碎？云頂集團的德國造船廠申請破產 |
| 發布時間：2022/1/12 |
亞洲郵輪旅游、休閑和賭場巨頭云頂集團在德國的造船廠1月10日申請破產。此前云頂及其造船廠與德國聯邦政府、梅前州政府的談判失敗。對于德國方面而言，這意味著就業崗位的流失和高額的違約風險。
云頂集團（Genting）旗下的游輪造船廠MV造船廠（MV Werften）已經在德國梅克倫堡-前波美拉尼亞州（梅前州）申請破產。
當地法院告訴法新社，波羅的海沿海的MV造船廠破產，同樣宣布破產的還有北海沿岸不來梅港的Lloyd船廠（Lloyd Werft），這家船廠也隸屬于云頂集團。
公開資料顯示，馬來西亞云頂集團在香港的姐妹公司“云頂香港”2016年收購了這些德國船廠，以便為其航運公司建造郵輪。德新社指出，然而，在新冠疫情引發的郵輪市場崩潰后，云頂方面陷入了財務困境。原本期待2021年出現的轉機和利好也并沒有出現。云頂在香港證券交易所的股票自上周五起停牌。
當地法院表示，兩家破產的船廠中規模較大的MV造船廠在未能獲得完成“環球夢號”巨型郵輪的融資后采取了這一步驟。
據德新社報道，該郵輪目前已完成了75%的建造。這艘巨輪的設計載客量接近一萬人，斥資約15億歐元。
“環球夢號”巨輪原定于2021年交付，但疫情導致其工程延期、預算緊張。此前，該船廠一直在尋求政府的支持。然而云頂集團以及MV造船廠與德國聯邦政府、梅前州政府的談判失敗。
MV造船廠的一位發言人在申請破產前不久說，在與當地官員進行了長時間討論后，雙方“沒有達成共識”，決定宣布破產。
據法新社報道，德國政府海洋經濟協調員克勞迪婭-穆勒（Claudia Mueller）在一場新聞發布會上說，德國政府方面要求MV造船廠的所有者云頂方面拿出10%的資金。“在這個問題上，云頂和聯邦政府之間沒有達成協議。”據德新社報道，云頂方面不準備為救援方案提供6000萬歐元，而聯邦政府原計劃從經濟穩定基金中提供6億歐元。
德國經濟部長哈貝克（Robert Habeck）告訴德新社：“作為聯邦政府，我們已經使出渾身解數，避免MV 造船廠破產，從而挽救就業機會。然而，母公司拒絕了我們的幫助提議，導致了破產。”
據法新社報道，去年6月，梅前州政府已經同意在MV 造船廠中持有價值6000萬歐元的股份，并向其再提供價值4700萬歐元的貸款。而在開始談判新協議前，政府已向MV造船廠提供了大約3億歐元的財政支持。
德新社報道指出，根據州政府提供的信息，對于梅前州而言，MV 造船廠的破產違約風險高達3.79億歐元，其中包括3.01億歐元的貸款擔保和母公司7800萬歐元的承諾貸款，州政府正在努力阻止支付這些貸款。
據政府消息人士稱，在MV造船廠的破產申請后，一筆貸款周一（1月10日）被取消。州政府認為，沒有任何理由再繼續支持其母公司。周二，云頂方面要求立即支付這筆貸款，這將在什未林（Schwerin）地區法院進行審理。
重新起航還是宣布取消？郵輪業正在努力回歸。對這個價值數十億的產業來說，按下重啟鍵后，面臨的是艱巨的考驗。
地IG Metall工會領導人稱這是“黑暗的一天”。MV造船廠是當地的大型企業，在波羅的海有三個船塢，有大約2000名員工。不來梅港的Lloyd船廠也涉及大約300個工作崗位。
工會組織IG Metall也呼吁，在破產中完成“環球夢號”的建造。此外，迅速接觸可能的投資人和重新調整船廠也很重要。
德新社報道指出，德國造船和海洋工業協會表示，現在最關鍵的是要在所有權變更的框架內，使保留波羅的海和不來梅港的四個船塢成為可能。該協會說，德國造船業無法再承受這種規模的損失。
目前，海運業正面臨著一場徹底的變革，必須轉換為氣候中立。德國造船和海洋工業協會指出，近海工業和可持續燃料的基礎設施也須大大擴展。在這一背景下，破產也可能變成一個機會。
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