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液壓機梁柱組合式機架的不同結構及特點解析 |
| 發布時間：2012/10/10 |
(一)三梁四柱式上傳動機架
這是最常見的結構形式，廣泛應用于各種用途的液壓機中。在這種結構中，回程缸11固定于上橫梁3的兩側，回程時，高壓液體進入回程缸，推動回程柱塞10向上運動，通過其頂部小橫梁9及拉桿12，帶動活動橫梁向上回程。上、下橫梁與立柱應組成一個剛性封閉框架，它要承受液壓機的全部工作載荷，不應有任何松動，因此液壓機的地基是不承受工作載荷的。
(二)雙柱下拉式機架
在上述傳統的上傳動三梁四柱式結構中，液壓機本體的重心高出地面很多，穩定性較差。近年來，中小型鍛造液壓機每分鐘鍛造次數已可達80一100次，如仍用上述結構，快速鍛造時，機架晃動很大。
20世紀60年代開始，出現下拉式(下傳動)結構，它由兩根立柱3及上、下橫梁1、6組成一個可運動的封閉框架，3個工作缸8安裝在下橫梁6上，也隨框架一起運動，而3個工作柱塞7則固定在不動的固定梁5上。固定梁上還裝有立柱3的導套和回程缸4，框架以一定的角度(如30。)斜向布置。
下拉式結構有以下優點：
1)壓機本體重心低，幾乎與地面水平接近，因此穩定性好。在偏心鍛造時，當下拉式結構的機架變形很大時，重心s仍差不多在原位，而在上傳動結構中，在偏心載荷作用下，重心5偏移很多，從而引起機架的嚴重晃動。
2)工作缸在地面以下，地面上幾乎沒有什么管道，當用油為工作介質時，不易著火，比較安全。管道連接處不受壓機晃動或機架變形的影響，不易損壞。
3)上橫梁寬度不取決于工作缸外徑，因此上橫梁可設計得比較窄，便于操作。
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